Раскоксовка двигателя Lavr Ln2508 ML204 обладает сильнейшими очищающими свойствами, максимальной проникающей способностью. Расщепляет стойкие нагаро-смолистые и углеродные отложения и справляется с самыми серьезными проблемами. Благодаря Lavr ML204 вы можете быстро и эффективно очистить цилиндро-поршневую группу от сильных загрязнений и восстановить компрессию, не прибегая к капитальному и дорогостоящему ремонту двигателя. Всего за 1 час раскоксовка очищает сильные нагары и шлам с днищ поршней, компрессионных и маслосъемных колец и маслоотводящих каналов.

Специфика работы двигателя внутреннего сгорания такова, что даже самое качественное топливо сгорает не полностью. Часть несгоревшего бензина или дизельного топлива неизбежно превращается в стойкие нагарные отложения и кокс.

Продукты сгорания масла также остаются в полости цилиндра, образуя отложения, которые забиваются в канавки поршня и маслоотводящие каналы. Со временем они твердеют и превращаются в кокс, ограничивающий нормальную подвижность компрессионных и маслосъемных колец. Из-за этого падает компрессия, двигатель плохо запускается, расход масла и топлива увеличивается, появляются вибрации и значительно ускоряется износ деталей цилиндро-поршневой группы. Поэтому рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20-25 тыс. км. пробега при замене масла, или 10-15 тыс. км. — при эксплуатации в тяжелых условиях: высокие нагрузки, сомнительное качество ГСМ, перегрев двигателя.

Дозировка:

Упаковка рассчитана на раскоксовку четырехцилиндрового рядного двигателя объемом свыше 2 л. В случае, если двигатель наклонен, является V-образным, оппозитным или камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, необходимо использовать 2 и более упаковки препарата. Состав имеет нейтральный запах, что позволяет работать в закрытых помещениях.

Раскоксовка двигателя Lavr ML204 применяется в случаях, если:

• Значительно снизилась мощность.
• Ухудшилась приемистость и динамика.
• Машина стала дымить.
• Двигатель расходует масло.
• Вы проводите много времени в пробках.

Способ применения:

• Для лучшего воздействия препарата прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).
• Отключите систему зажигания (например, отсоедините клеммы катушек зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.
• Для бензинового двигателя — демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного — свечи накаливания или форсунки.
• Выставьте поршни в положение близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом (например, масляным).
• Слейте масло с двигателя в чистую ёмкость (в дальнейшем оно будет использовано для промывки двигателя) и демонтируйте поддон картера.
• С помощью шприца с удлинительной трубкой залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закройте технологические отверстия (например, вкрутите свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
• Оставьте на 60 минут для воздействия на загрязнения. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется периодически незначительно перемещать поршни вверх и вниз. Если в цилиндрах осталось большое количество жидкости, допускается увеличение времени воздействия до 90 минут.
• Освободите технологические отверстия и максимально полно удалите остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой. Чистой тканью насухо протрите картер и стенки двигателя от следов очищающей жидкости.
• Выполните процедуру продувки цилиндров сжатым воздухом (до 4 атм.).
• Установите поддон картера.
• Залейте в двигатель слитое ранее моторное масло.
• Выполните процедуру продувки цилиндров: прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 1-2 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
• Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
• Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
• Заглушите двигатель и максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля.
• Замените масляный фильтр и залейте новое масло. После проведения очистки первые 10-20 километров не нагружайте двигатель высокими оборотами.
• С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки!
• После завершения процедуры раскоксовки необходима замена масла.