Синтетична трансмісійна рідина зеленого кольору для автоматичних коробок передач варіаторного типу (CVT) що встановлюються в легкові автомобілі Mitsubishi.

Високоякісна синтетична трансмісійна рідина виробництва Toyota. Розроблена спеціально для застосування в сучасних автоматичних коробках передач легкових автомобілів, які вимагають використання масел зі специфікаціями Genuine ATF Type WS (JWS3324, NWS9638). Рідина ідеально сумісна з даними трансмісіями та здатна забезпечити їх високу продуктивність, стабільну роботу, підвищену потужність. Продукт зберігає свої оптимальні показники в’язкості та текучості в широкому діапазоні температур, легко прокачується по системі в зимовий період.

Синтетична трансмісійна олива, розроблена спеціально для муфт Халдекс виробництва Volkswagen Audi Group. Муфта Haldex призначена для передачі обертового моменту за допомогою дисків зчеплення. Регулювання тиску рідини відбувається за допомоги електрогідравлічного насосу. VAG Haldex G 055 175 A2 має гарну текучість, легко прокачується по каналам, створює необхідний тиск на фрикційний диск, змащує елементи та захищає їх від передчасного зносу та поломки. Має офіційний допуск VAG G 055 175 A2.

Трансмісійна рідина на напівсинтетичній основі, призначена для чотирьох- та п’ятиступеневих автоматичних коробок перемикання передач AISIN, що використовуються в автомобілях Hyundai та Kia.

Mazda 0000-77-80W9QT — оригінальна трансмісійна олива, розроблена для використання в диференціалах приводних мостів автомобілів концерну Mazda. Вироблено з преміальних базових синтетичних оилв із застосуванням особливого пакету присадок, який забезпечує надійний захист і максимально продуктивну роботу диференціала. Олива забезпечує повноцінний захист трансмісії від механічного зносу і пошкоджень завдяки високій стійкості на зсув, навіть в умовах вкрай високих або низьких температур при будь-якому виді експлуатації автомобіля. Запобігає виникненню корозії. Не руйнує гумові ущільнювачі.

Синтетична трансмісійна рідина для сучасних багатоступеневих автоматичних коробок передач що задовольняють вимогам DEXRON II, IID, IIE, DEXRON III, IIIG, IIIH, DEXRON VI, MERCON, MERCON V. Забезпечує чудовий захист від передчасного зносу і пошкодження рухомих частин трансмісії, стабільність характеристик при експлуатації АКПП в умовах високих температур і високих навантажень. Має відміну стійкість до піноутворення, що в значній мірі забезпечує чіткість і плавність перемикання передач.

Оригінальна синтетична трансмісійна олива для безступеневих (варіатор) коробок перемикання передач автомобілів Honda. Застосовується в СVT трансмісіях (Multi Matic, системи з гідротрансформатором) де це передбачено виробником автомобіля. Не застосовувати препарат в АКПП.

Оригінальна синтетична трансмісійна олива класу GL-5, розроблена спеціально для роздаточної коробки та диференціалів автомобілів концерну Volkswagen Audi Group. Олива гарантує виняткову продуктивність трансмісії та її надійний захист від зносу. Олива розроблена з урахуванням всіх інженерних рішень трансмісії та матеріалів її виготовлення, завдяки чому рідина не порушує цілісність прокладок та інших ущільнювачів. Зберігає початкові змащувальні та захисні властивості на тривалий період, знижує коефіцієнт тертя, сприяючи більш продуктивній роботі та зменшенню витрат пального. Має офіційний допуск VAG G 052 145 S2.

Синтетична трансмісійна олива для коробок передач з ручним перемиканням, що працюють в режимі дуже високих навантажень. Містить присадки ЕР.

Універсальна рідина для ГУР легкових і вантажних автомобілей, сумісна з рідинами зеленого, жовтого та червоного кольору. Світиться під УФ-променями для виявлення витоку рідини.

Олива червоного кольору для автомобілів Mitsubishi і Hyundai з автоматичною коробкою передач. Використовується в якості першої заливки в двигуни на заводах Mitsubishi.

Фірмова трансмісійна олива, виготовлена на синтетичній основі з особливим пакетом присадок. Застосовується для заливки в диференціали позашляховиків виробництва концерну Toyota, серед яких Land Cruiser і Lexus LX в різноманітних модифікаціях. Забезпечує тиху та плавну роботу вузла при великій різниці температур, зберігає стабільно оптимальні значення в’язкості в будь-яку пору року. Мийно-диспергуючі та антикорозійні присадки підтримують чистоту механізму, видаляють іржу та нагарні відкладення, запобігають їх повторній появі.

Оригінальна трансмісійна рідина на синтетичній основі виробництва Nissan, яка розроблена для варіаторних коробок перемикання передач. Повністю відповідає вимогам компанії Ніссан за стандартом CVT NS-2. Завдяки комплексу активних присадок продукт не піниться, не реагує з елементами трансмісії, виробленими з пластику, гуми або кольорових металів. Ефективно змащує рухомі елементи, знижує тертя між ними. Має виражені мийні та диспергуючі властивості, зберігає свою в'язкість в широкому діапазоні робочих температур.

Високоякісна мінеральна трансмісійна олива Titan ATF CVT (Continuously Variable Transmission) використовується в автоматичних трансмісіях — варіаторах безступінчатого типу, які встановлюються в легкові автомобілі та мікроавтобуси. Розроблена спільними зусиллями компаній Fuchs та Daimler AG. В більшості випадків застосовується в АКПП Autotronic на моделях Mercedes-Benz A-класу та B-класу. Може використовуватись в варіаторах з клиномірним та ланцюговим приводом. Повний перелік специфікацій дивіться на каністрі продукту або на вкладці "Детальніше".

Оригінальна трансмісійна рідина на синтетичній основі виробництва Nissan, яка розроблена для варіаторних коробок перемикання передач. Повністю відповідає вимогам компанії Ніссан за стандартом CVT NS-2. Завдяки комплексу активних присадок продукт не піниться, не реагує з елементами трансмісії, виробленими з пластику, гуми або кольорових металів. Ефективно змащує рухомі елементи, знижує тертя між ними. Має виражені мийні та диспергуючі властивості, зберігає свою в'язкість в широкому діапазоні робочих температур.

Фірмова трансмісійна рідина для шестиступінчатих автоматичних коробок перемикання передач, призначена для використання в автомобілях концерну VAG, яким рекомендовані трансмісійні масла відповідного допуску G 055 025 A2. Виробляється з урахуванням всіх конструктивних особливостей трансмісії, завдяки чому рідина легко прокачується та миттєво потрапляє до точок мащення. Стабільна оптимальна в’язкість зберігається в широкому діапазоні температур, антифрикційні присадки мінімізують тертя між робочими елементами коробки, що сприяє більш чіткому та м’якому перемиканню передач.

Оригінальна рідина PSF для гідропідсилювача керма автомобілів Mitsubishi. Розроблена для забезпечення стабільної та безперебійної роботи ГПК (ГУР) протягом усього терміну використання. Забезпечує надійну роботу керма при високих і низьких температурах, захищає деталі від зносу. Має виражені антикорозійні властивості, запобігає виникненню іржі і консервує вже уражені ділянки. Завдяки стійкості до окислення і зносу рідина зберігає свої характеристики на більш тривалий період, ніж рідини інших виробників — це дозволяє використовувати її в системах з подовженим інтервалом заміни. Виконує функцію охолодження — захищає гідропідсилювач від перегріву. Оригінальний номер: 4039645.

Оригінальна рідина для гідропідсилювача керма автомобілів Honda. Виготовляється з урахуванням конструктивних особливостей системи, тому має оптимальні показники в'язкості для забезпечення вільного переміщення по системі. Не руйнує ущільнювачів, що запобігає витіканню рідини. Honda PSF-S забезпечить надійну роботу механізмів гідропідсилювача в широкому діапазоні температур, захистить від зносу.

Оригінальна трансмісійна рідина виробництва Subaru з допуском CVTF-II. Призначена для всіх варіаторів системи Linetronic, які встановлюються на моделі авто з чотирьохциліндровими двигунами (Forester, Impreza, Legacy, Outback). Рідина забезпечує чудову продуктивність трансмісії та надійно захищає її елементи від передчасного зносу. Рідина підтримує стабільний коефіцієнт тертя при будь-якій температурі, перешкоджає появі ривків під час руху та прослизанню ланцюга. Високоякісна синтетична основа доповнена пакетом активних присадок, відрізняється стійкістю до окису та старіння, що дозволяє збільшити інтервали між сервісним обслуговуванням варіатора.